公共交通の未来を創る市民フォーラム

第3回「よみがえるバスと進化するタクシー」

2002年9月28日

立命館大学経営学部

助教授　近藤　宏一

　

京都におけるバスとタクシーの今後について

　

１．公共交通についての基本的な考え方が大きく変わりつつある

(1)独立採算、受益者負担原則の揺らぎ

　・武蔵野市の「ムーバス」の衝撃

　・規制緩和による路線バス廃止の嵐のなかで

　

(2)行政と地域住民自身が自分たちの「足」のあり方を考える

　・愛知県の二つの事例〜豊田市と桃花台

　・金沢市の挑戦

　

　

(3)なぜ変化が起こっているのか

　・環境問題〜モータリゼーションの限界

　・高齢化などから、コミュニティの自立的な再生が地域の最大の課題に

　

２．これからの公共交通に求められるもの

(1)マイカーに対抗するカギは、「ドア・ツウ・ドア」と「連続性」

　・運行面で：バス・電車のフィーダーとしてのタクシーの可能性

　・運賃面で：カードなどを利用したシームレス化、乗り継ぎ割引からゾーン制へ

　

(2)地域に即したサービスのあり方を、地域自身が考える

　・住民、事業者、行政が同じテーブルで検討することの重要性

　　　　〜コミュニティバスの「失敗例」から学ぶ

　・行政に求められる「交通政策」

　　　　〜バス事業者としてではなく、公共交通全体の方向付けが必要

　・住民に求められる自立性

　　　　〜責任を持って地域に必要な交通システムづくりを考える

　・タクシー生き残りの一つの方向としてのコミュニティ・ビジネス化

　

３．京都におけるバスとタクシーの今後

(1)得意分野を生かした棲み分け

　・バスは幹線、コミュニティ交通はタクシー事業者？

　・公共交通の利用者を奪い合うのではなく、協調してマイカーに対抗する必要

　

(2)グレーゾーンはある

　・乗合タクシーかデマンドバスか、は地域の状況次第

　

(3)改善のための課題

　・運賃

　・渋滞対策

　・乗り継ぎの向上

　・サービスの安定性

　・その他